Το FBI κήρυξε την αεροπόρο "νομικά νεκρή" το 1939 και ανέφερε ότι "εξαφανίστηκε ενώ πετούσε πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό"...Πρόσφατα αποχαρακτηρισμένα αρχεία αποκάλυψαν το πώς
οι αμερικανικές υπηρεσίες αντέδρασαν στις αναφορές ότι το αεροπλάνο της
θρυλικής πιλότου Amelia Earhart έστειλε σήματα κινδύνου λίγες ημέρες αφότου η 39χρονη και ο πλοηγός της, ο 44χρονος Fred Noonan, εξαφανίστηκαν πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό στις 2 Ιουλίου 1937, κατά την προσπάθειά της να γίνει η πρώτη γυναίκα πιλότος που θα έκανε τον περίπλου του κόσμου.
Η δημοσίευση 4.624 σελίδων, η οποία αποχαρακτηρίστηκε από την κυβέρνηση Trump στις 14 Νοεμβρίου, περιλαμβάνει 53 αρχεία PDF ευρείας γκάμας πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων δύο που έχουν τον τίτλο «Σχετικά με την τελευταία πτήση και εξαφάνιση της Amelia Earhart».
Το πρώτο έγγραφο περιγράφει λεπτομερώς την τελευταία επικοινωνία της Earhart με το Itasca, ένα σκάφος της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ (USCG) που στάθμευε στο νησί Howland – το οποίο βρίσκεται περίπου στα μισά της διαδρομής μεταξύ Χαβάης και Αυστραλίας – την ημέρα που εξαφανίστηκε.
Σύμφωνα με μια περίληψη των μεταδόσεων που άκουσε η Itasca από την Earhart, η πιλότος ανέφερε ότι οι συνθήκες ήταν «μερικώς συννεφιασμένες», ότι η βενζίνη της ήταν χαμηλή και ότι πετούσε στα 1.000 πόδια στις 7:42 π.μ.
Amelia Earhart και Fred Noonan
Στις 8:43 π.μ., τα τελευταία λόγια της πιλότου προς την Itasca ήταν μέσω μιας αλλοιωμένης μετάδοσης που ανέφερε: «Τρέχουμε Βόρεια και Νότια στη γραμμή 157-337, θα επαναλάβουμε το μήνυμα στο 6210 KCS ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ».
Το αρχείο καταγραφής ανέφερε στη συνέχεια ότι το Itasca απάντησε με ένα «εντάξει» και «μην φωνάζεις» (αλλοιωμένη εκδοχή της φράση «δεν σας λαμβάνω»), σύμφωνα με το επίσημο αρχείο ασυρμάτου. Δεν έλαβε απάντηση.
Το Itasca επιβεβαίωσε τα μετεωρολογικά δελτία που έδειχναν ότι, κατά την εξαφάνιση της Earhart, ο άνεμος δεν ξεπέρασε ποτέ τα 6 μίλια την ώρα.
Το δεύτερο έγγραφο περιγράφει λεπτομερώς τις προσπάθειες έρευνας που ακολούθησαν την εξαφάνιση του Lockheed 10-E Electra της πιλότου, γεννημένης στο Κάνσας, συμπεριλαμβανομένης μιας αναφοράς ότι ένας χειριστής άκουσε τη φωνή της.
Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ ανέφερε στις 4 Ιουλίου 1937 ότι έλαβε ανεπιβεβαίωτες αναφορές ότι «το αεροπλάνο της Earhart έδωσε σήμα 16000 KCS σε έναν ύφαλο νοτιοδυτικά του νησιού Howland».
Στο Howland υποτίθεται ότι ήταν η προγραμματισμένη στάση ανεφοδιασμού καυσίμων των επιβατών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ υπαινίχθηκε ότι οι πληροφορίες θα μπορούσαν να «είναι αυθεντικές» και στο πίσω μέρος του ίδιου εγγράφου αποστολής, ένα καλλιγραφικό σημείωμα έγραφε «αυτό είναι πολύ σημαντικό» και περιελάμβανε τις λέξεις «Η Honolulu (Χαβάη) προφανώς λαμβάνει σήματα από την Earhart».
Στις 11:46 μ.μ. στις 4 Ιουλίου, «το Howland ανέφερε ότι άκουσε σήματα (μορς) αεροπλάνου» και ότι ο σταθμός του νησιού Baker επιβεβαίωσε σήματα από το αεροπλάνο της Earhart.
Μία από τις αποκαλύψεις γίνεται στη σελίδα 96, όπου ένας «χειριστής του Itasca ανέφερε ότι άκουσε [μια] φωνή», ημέρες μετά τη συντριβή.
Τις πρώτες πρωινές ώρες της 5ης Ιουλίου, το Itasca ανέφερε ότι έστελνε και λάμβανε παύλες (σήμερα μορς) από αυτό που φαινόταν να είναι το αεροσκάφος της και πρόσθεσε ότι «η θέση του αεροπλάνου Earhart 281 North Howland προφανώς επιβεβαιώθηκε από την πυξίδα του ασυρμάτου».
Ένα βρετανικό ατμόπλοιο που κατευθυνόταν δυτικά ανέφερε επίσης «φαινομενική θέση Earhart 281 μίλια του νησιού North».
Το Itasca «εντόπισε φωτοβολίδες» και προχώρησε προς αυτές λίγο μετά τις 10 μ.μ. στις 5 Ιουλίου.
Οι ομάδες έρευνας κάλυψαν πάνω από 2.000 τετραγωνικά μίλια βόρεια και βορειοδυτικά της περιοχής Howland σε ταραγμένα νερά, αλλά δεν είχαν κανένα εύρημα.
Ο σύζυγος της Earhart, George Putnam, ζήτησε ακόμη και από τον Edgar Cayce, έναν διάσημο μέντιουμ εκείνη την εποχή, να την εντοπίσει με «νοητική τηλεπάθεια», ανέφερε ένα έγγραφο στα πρόσφατα δημοσιευμένα αρχεία.
«Ο Cayce το έκανε, αλλά η περιοχή που υπέδειξε στην οποία υποτίθεται ότι προσγειώθηκε το αεροπλάνο ερευνήθηκε χωρίς αποτέλεσμα», ανέφερε το έγγραφο.
Η εξαφάνιση της Earhart έχει γοητεύσει τον κόσμο για πάνω από 80 χρόνια.
Η Διεθνής Ομάδα για την Ανάκτηση Ιστορικών Αεροσκαφών πίστευε πάντα ότι το αεροσκάφος της Earhart δεν κατάφερε να βρει το νησί Howland, οπότε προσγειώθηκε στον παρακείμενο ύφαλο του νησιού Gardner.
Πιστεύεται ότι έστειλε κλήσεις κινδύνου από το ακατοίκητο νησί μέχρι που «η άνοδος της παλίρροιας και τα κύματα παρέσυραν το Electra πάνω από την άκρη του υφάλου».
Ανθρώπινα λείψανα ανακτήθηκαν από έναν ανώνυμο τάφο στο νησί Saipan, 2.700 μίλια μακριά από το Howland. Ερευνήθηκε ότι πιθανώς ανήκαν στην Earhart ή τον Noonan, αλλά δεν πιστεύεται ότι ανήκαν τελικά σε κανένα από τα δύο άτομα, σύμφωνα με ευρήματα του ανθρωπολόγου Dr. Theodore McCown το 1961.
Το FBI κήρυξε την αεροπόρο «νομικά νεκρή» το 1939 και είπε ότι «εξαφανίστηκε ενώ πετούσε πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό».
Τα αρχεία δημοσιοποιήθηκαν στον ιστότοπο των Εθνικών Αρχείων των ΗΠΑ, αφού ο Donald Trump ζήτησε από την Διευθύντρια των Εθνικών Πληροφοριών (DNI) Tulsi Gabbard να αποχαρακτηρίσει και να δημοσιεύσει «κυβερνητικά αρχεία που σχετίζονται με την Amelia Earhart, το τελευταίο της ταξίδι και οτιδήποτε άλλο την αφορά».
«Τηρώντας την υπόσχεση του Προέδρου Donald Trump, η δημοσίευση των αρχείων της Amelia Earhart θα ρίξει φως στην εξαφάνιση μιας αγαπημένης Αμερικανίδας αεροπόρου που βρισκόταν στο επίκεντρο της δημόσιας έρευνας εδώ και δεκαετίες», δήλωσε η Gabbard.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου